Kəpənək Effekti Okean Göndərmələrində və Qlobal İdxal Qiymətində Qiymət artımlarına gətirib çıxarır.

Birləşmiş Millətlər Təşkilatının Ticarət və İnkişaf Konfransının (UNCTAD) hesabatına görə, qlobal konteyner daşıma tariflərində artım gələn il qlobal istehlak qiymətlərini 1,5%, idxal qiymətlərini isə 10%-dən çox artıra bilər.
Nəticədə Çində istehlak qiymətləri 1,4 faiz bəndi arta, sənaye istehsalı isə 0,2 faiz bəndi aşağı çəkilə bilər.
UNCTAD-ın Baş Katibi Rebeca Grynspan dedi: "Okean gəmiçilik əməliyyatları normala qayıtmazdan əvvəl, yükdaşıma tariflərindəki cari artım ticarətə dərin təsir göstərəcək və xüsusilə inkişaf etməkdə olan ölkələrdə sosial-iqtisadi bərpaya xələl gətirəcək."Qlobal idxal qiymətləri təxminən 11%, qiymət səviyyələri isə 1,5% artıb.

 

COVID-19 pandemiyasından sonra qlobal iqtisadiyyat tədricən bərpa olundu və daşıma tələbatı artdı, lakin daşıma qabiliyyəti heç vaxt epidemiyadan əvvəlki səviyyəyə qayıda bilməyib.Bu ziddiyyət bu il okeanda daşıma xərclərinin artmasına səbəb olub.
Məsələn, 2020-ci ilin iyun ayında Şanxay-Avropa marşrutu üzrə Konteyner Daşıma İndeksinin (SCFI) spot qiyməti 1000 ABŞ dolları/TEU-dan az idi.2020-ci ilin sonunda o, təqribən 4000 ABŞ dolları/TEU-ya yüksəldi və 2021-ci ilin iyul ayının sonuna qədər 7,395 ABŞ dollarına yüksəldi.
Bundan əlavə, yükgöndərənlər göndərmə gecikmələri, əlavə ödənişlər və digər xərclərlə də üzləşirlər.
BMT-nin hesabatında deyilir: “UNCTAD-ın təhlili göstərir ki, indidən 2023-cü ilə qədər konteyner daşıma tarifləri yüksəlməyə davam edərsə, qlobal idxal məhsullarının qiymət səviyyəsi 10,6%, istehlak qiymətləri səviyyəsi isə 1,5% artacaq”.
Yük daşıma xərclərinin artmasının müxtəlif ölkələrə təsiri fərqlidir.Ümumiyyətlə, ölkə nə qədər kiçik olarsa və iqtisadiyyatda idxalın payı nə qədər yüksək olarsa, təbii olaraq ölkələr də bir o qədər təsirlənir.
Kiçik Ada İnkişaf etməkdə olan Dövlətlər (SIDS) ən çox təsirlənəcək və daşınma xərclərinin artması istehlak qiymətlərini 7,5 faiz bəndi artıracaq.Dənizə çıxışı olmayan inkişaf etməkdə olan ölkələrdə (LLDC) istehlak qiymətləri 0,6% arta bilər.Ən az inkişaf etmiş ölkələrdə (LDC) istehlak qiymətləri səviyyəsi 2,2% arta bilər.

 

 

Təchizat zənciri böhranı

 

Tarixin ən boş Şükran Günü, supermarketlər gündəlik tələbat mallarının alınmasını məhdudlaşdırır: vaxt ABŞ-da Şükranlıq və Milad kimi iki əsas alış-veriş bayramına yaxındır.Bununla belə, ABŞ-da bir çox rəflər sadəcə dolu deyil.Fermentasiya.
Qlobal təchizat zəncirindəki darboğaz ABŞ limanlarına, avtomobil yollarına və dəmir yolu nəqliyyatına təsir etməkdə davam edir.Ağ Ev hətta açıq şəkildə dedi ki, 2021-ci il bayram alış-veriş mövsümündə istehlakçılar daha ciddi çatışmazlıqlarla üzləşəcəklər.Bəzi şirkətlər bu yaxınlarda bir sıra pessimist fərziyyələr yaydılar və təsir genişlənməkdə davam edir.
Qərb Sahilində liman tıxacları ciddidir və yük gəmilərinin boşaldılması bir ay çəkir: Şimali Amerikanın qərb sahilində düzülmüş yük gəmilərinin dok və boşaldılması bir aya qədər çəkə bilər.Oyuncaqlar, geyimlər, elektrik cihazları və s. kimi müxtəlif istehlak məhsulları anbarda tükənib.
Əslində, ABŞ-da liman tıxacları bir ildən çoxdur ki, çox ciddi olsa da, iyul ayından bu yana pisləşib.İşçilərin olmaması limanlarda yüklərin boşaldılmasını və yük maşınlarının daşınma sürətini ləngitdi və malların doldurulma sürəti tələbatdan xeyli aşağıdır.
ABŞ pərakəndə sənayesi erkən sifarişlər verir, lakin mallar hələ də çatdırıla bilmir: Ciddi qıtlığın qarşısını almaq üçün ABŞ pərakəndə şirkətləri əllərindən gələni etdilər.Əksər şirkətlər erkən sifariş verəcək və inventar quracaqlar.
UPS-in Ware2Go çatdırılma platformasının məlumatına görə, hələ avqustun əvvəlində tacirlərin 63,2%-i 2021-ci ilin sonunda bayram alış-veriş mövsümü üçün erkən sifariş verib. həmişəkindən daha artıq.Erkən sifariş verin, lakin tacirlərin 19%-i hələ də malların vaxtında çatdırılmayacağından narahatdır.

Hətta elə şirkətlər var ki, özləri gəmi icarəyə götürür, hava daşımaları tapır və logistikanı sürətləndirmək üçün əllərindən gələni edirlər:

• Wal-Mart, Costco və Target Asiyadan Şimali Amerikaya minlərlə konteyner göndərmək üçün öz gəmilərini işə götürürlər.
• Costco-nun Baş Maliyyə Direktoru Richard Galanti, hazırda hər birinin 800 ilə 1000 konteyner daşıyacağı gözlənilən üç gəminin işlədiyini qeyd etdi.

 

Qlobal iqtisadiyyat epidemiyanın yaratdığı xaosdan qurtulmaq üzrədir, lakin o, enerji, komponentlər, məhsullar, işçi qüvvəsi və nəqliyyatın həddindən artıq çatışmazlığı ilə üzləşir.
Qlobal təchizat zənciri böhranının həll əlaməti yoxdur.İstehsal xərclərinin artması ilə birlikdə istehlakçılar qiymət artımını açıq şəkildə hiss edəcəklər.